Pengantar Penyerapan Shock Mobil

Dalam sistem suspensi, elemen elastis disetrum untuk menghasilkan getaran. Guna meningkatkan kenyamanan berkendara, shock absorber dipasang paralel dengan elemen elastis di suspensi untuk meredam getaran. Peredam kejut yang digunakan dalam sistem suspensi mobil sebagian besar adalah peredam hidrolik. Prinsip kerja shock absorber adalah ketika rangka (atau bodi) dan poros terkena getaran, piston di shock absorber bergerak naik turun, dan oli di rongga shock absorber berulang kali melewati ruang yang berbeda. Pori mengalir ke rongga lain.