Apa prinsip kerja penyerap kejut?
Feb 22, 2021
Peredam kejut tidak diragukan lagi merupakan bagian penting dari mobil. Ketika kendaraan menemui lubang selama proses mengemudi, bantalan dan redaman peredam kejut benar-benar dipe
1. Peredam kejut harus disusun secara simetris sesuai dengan sumbu pusat unit pompa. Pengaturan peredam kejut dapat diatur searah jarum jam atau berlawanan arah jarum jam. 2. Ketik
1. Kebocoran oli dari peredam kejut. Permukaan luar peredam kejut normal kering dan bersih. Jika ada rembesan oli, artinya oli hidrolik di dalam shock absorber terlepas dari bagian
Feb 19, 2021
1. Jika ditemukan kebocoran oli, kencangkan terlebih dahulu mur kepala silinder. Jika peredam kejut masih bocor, segel oli dan paking mungkin rusak dan tidak valid, dan segel baru
Perbedaan antara peredam kejut hidrolik dan pneumatik
1. Ketika cairan kavitasi berada pada suhu tertentu, ketika tekanan dikurangi ke tekanan penguapan pada suhu ini, cairan akan menghasilkan gelembung uap. Fenomena menghasilkan gele
Peredam kejut terdiri dari katup piston dan katup bawah yang menghasilkan kekuatan redaman, bodi silinder dan tabung penyimpanan yang menyimpan minyak dan gas (udara), batang pengh
Jan 26, 2021
Fungsi penyerap kejut
Setelah menentukan bahwa peredam kejut memiliki masalah atau kegagalan, pertama-tama periksa apakah peredam kejut bocor atau memiliki jejak kebocoran minyak lama, gasket segel miny
Fungsi utama peredam kejut adalah untuk meredam getaran antara rangka dan bodi, dan meningkatkan kehalusan dan kehangatan mobil. Saat ini, dua arah efek silinder shock absorber umu
Dalam stroke kompresi, itu berarti bahwa roda mobil bergerak lebih dekat ke tubuh dan peredam kejut dikompresi. Pada saat ini, piston dalam penyerap kejut bergerak ke bawah. Volume
