Untuk mempercepat pelemahan getaran rangka dan bodi, dan meningkatkan kenyamanan berkendara (kenyamanan) mobil, peredam kejut dipasang dalam sistem suspensi sebagian besar mobil.
Sistem penyerapan kejut mobil terdiri dari mata air dan penyerap kejut. Penyerap kejut tidak digunakan untuk mendukung berat bodi mobil, tetapi untuk menekan guncangan ketika musim semi rebound setelah menyerap guncangan dan menyerap energi dampak jalan. Musim semi memainkan peran mengurangi dampak, mengubah "energi tinggi satu dampak" menjadi "energi kecil beberapa dampak", dan peredam kejut secara bertahap mengurangi "dampak ganda energi kecil". Jika Anda telah mengendarai mobil dengan peredam kejut yang rusak, Anda dapat mengalami terpentalnya setelah mobil melewati setiap lubang dan naik turun, dan peredam kejut digunakan untuk menekan pantulan ini. Tanpa peredam kejut, rebound musim semi tidak dapat dikendalikan. Ketika mobil menemukan jalan yang kasar, itu akan memiliki pantulan yang serius. Saat menikung, cengkeraman dan pelacakan ban akan hilang karena getaran pegas.