Untuk meredam getaran rangka dan bodi dengan cepat, serta meningkatkan kenyamanan berkendara dan kenyamanan mobil, sistem suspensi mobil umumnya dilengkapi dengan peredam kejut, dan peredam kejut silinder dua arah banyak digunakan pada mobil. .
Pengujian shock absorber meliputi uji performa shock absorber, uji ketahanan shock absorber, uji eksitasi ganda shock absorber. Lakukan uji indikator, uji gesekan, uji karakteristik suhu, dll. Untuk berbagai jenis peredam kejut.
1. Buat mobil berhenti setelah berkendara 10km di jalan raya dengan kondisi jalan yang buruk dan sentuh cangkang peredam kejut dengan tangan Anda. Jika kurang panas berarti tidak ada tahanan di dalam shock absorber dan shock absorber tidak berfungsi. Pada saat ini, Anda dapat menambahkan oli pelumas yang sesuai, dan kemudian menguji, jika cangkang memanas, ada kekurangan oli di dalam peredam kejut, dan cukup oli harus ditambahkan; jika tidak, peredam kejut telah gagal.
2. Tekan bumper dengan kuat lalu lepaskan. Jika mobil melompat 2 atau 3 kali, berarti peredam kejut bekerja dengan baik.
3. Saat mobil melaju pelan dan mengerem dengan cepat, jika mobil bergetar hebat, berarti ada masalah pada peredam kejut.
Keempat, lepaskan peredam kejut dan tahan tegak, dan jepit cincin penghubung bawah ke catok, lalu tarik kuat batang redaman beberapa kali. Saat ini, harus ada resistensi yang stabil. Hambatan saat menekan, seperti tidak stabil atau tidak ada hambatan, mungkin karena kekurangan oli di dalam peredam kejut atau kerusakan pada bagian katup. Perbaikan atau penggantian suku cadang harus dilakukan.