Metode penilaian kegagalan penyerap kejut
1. Buat mobil berhenti setelah mengemudi 10km di jalan dengan kondisi jalan yang buruk dan sentuh cangkang peredam kejut dengan tangan Anda. Jika tidak cukup panas, itu berarti bahwa tidak ada resistensi di dalam penyerap kejut dan penyerap kejut tidak berfungsi. Pada saat ini, Anda dapat menambahkan minyak pelumas yang sesuai, dan kemudian menguji, jika cangkang memanas, ada kekurangan minyak di dalam peredam kejut, dan minyak yang cukup harus ditambahkan, jika tidak, peredam kejut telah gagal.
2. Tekan bumper dengan kuat dan kemudian lepaskan. Jika mobil berhenti dalam 2 hingga 3 lompatan, itu berarti bahwa penyerap kejut dalam kondisi kerja yang baik. Obrolan naik turun tidak dapat dihentikan dengan cepat, dan diduga peredam kejut telah gagal.
3. Ketika mobil mengemudi perlahan dan mengerem segera, jika mobil bergetar keras, itu berarti ada masalah dengan peredam kejut.
4. Lepaskan peredam kejut dan tahan tegak, dan jepit cincin penghubung ujung bawah ke vise, dan kemudian tarik paksa batang penyerap kejut beberapa kali. Pada saat ini, harus ada resistensi yang stabil, dan ketahanan menarik ke atas harus lebih besar daripada ketika menekan ke bawah. Jika resistensi tidak stabil atau tidak ada resistensi, itu mungkin karena kurangnya minyak di dalam peredam kejut atau kerusakan pada bagian katup. Perbaikan atau penggantian suku cadang harus dilakukan. Metode ini cocok untuk penilaian selama pembongkaran dan pemeliharaan.
Setelah menentukan bahwa peredam kejut rusak atau tidak valid, pertama-tama periksa apakah peredam kejut bocor atau memiliki jejak kebocoran minyak lama.