Rata-rata mobil menempuh jarak 20.000 kilometer per tahun, dan peredam kejut harus diganti berpasangan saat mengganti peredam kejut. Disimpulkan bahwa frekuensi penggantian adalah 4 tahun. Faktanya, frekuensi penggantian akan berbeda-beda sesuai dengan kondisi kendaraan, kondisi jalan, dan pabrikan peredam kejut yang berbeda.
Peredam kejut memiliki dua fungsi utama untuk mobil:
Yang pertama adalah meredam getaran yang disalurkan ke badan kendaraan akibat kondisi jalan yang tidak rata atau kondisi berkendara yang buruk, untuk menjaga kelancaran kendaraan dan kenyamanan berkendara.
Yang kedua adalah menghilangkan getaran poros dan roda dengan cepat yang disebabkan oleh permukaan jalan untuk memastikan bahwa roda mencengkeram tanah setiap saat, dengan demikian memastikan fungsi kemudi dan pengereman kendaraan dan meningkatkan keselamatan kendaraan.
Metode berikut dapat digunakan untuk memeriksa apakah peredam kejut bekerja dengan baik:
Dalam keadaan normal, jika ditemukan kebocoran oli pada shock absorber, berarti ada masalah pada shock absorber tersebut. Pada saat ini, harus diperbaiki untuk menghindari pengoperasian peredam kejut yang tidak normal.
Yang kedua adalah menekan bumper dengan kuat lalu melepaskannya. Jika mobil melompat 2 sampai 3 kali, berarti peredam kejut bekerja dengan baik.
Ketiga, saat mobil melaju pelan dan melakukan pengereman mendesak, jika mobil bergetar hebat berarti ada masalah pada peredam kejut.
Keempat, mobil berhenti setelah berkendara 10km di jalan dengan kondisi jalan yang buruk, dan menyentuh cangkang dengan tangan Anda. Jika kurang panas berarti tidak ada tahanan di dalam shock absorber dan shock absorber tidak berfungsi.