Ketika mobil terbentur oleh permukaan jalan, pegas akan menekan dan berubah bentuk untuk menyerap gaya kejut, dan dapat meredam getaran bergelombang yang disebabkan oleh permukaan jalan yang tidak rata. Kemudian, ketika gaya tumbukan menghilang, pegas akan kembali ke bentuk aslinya, dan pada saat yang sama akan melepaskan dan menyerap energi, meregangkan dan merusak dirinya sendiri, sehingga memunculkan mobil. Fenomena ini disebut rebound. Rebound akan membuat penumpang di dalam mobil merasa tidak nyaman, dan akan menyebabkan kesulitan dalam handling di dalam mobil yang rawan akan bahaya.
Sejak mengetahui bahwa pegas tidak dapat menstabilkan bodi mobil, perancang mobil telah memasang peredam kejut di suspensi untuk mencegah pegas kembali. Jika tidak ada peredam kejut di suspensi, situasinya seperti troli yang digunakan oleh penjaja, dan tubuh akan terus gemetar saat berjalan. Fungsi pegas adalah untuk menahan benturan permukaan jalan, sedangkan fungsi peredam kejut adalah untuk membatasi gaya elastis yang berlebihan dari pegas. Fungsi keduanya sangat berbeda. Berkat kerja sama mereka, mobil ini dapat melaju dengan mulus dan pengalaman berkendara yang lebih nyaman.