1. Pastikan mobil dimulai dengan lancar: Sebelum memulai, mobil terhenti. Jika mesin dan gearbox terhubung dengan kaku, setelah roda gigi bergerak, mobil akan tiba-tiba maju karena koneksi daya yang tiba-tiba, yang tidak hanya akan menyebabkan kerusakan pada bagian mekanis, tetapi juga menggerakkan Gaya tidak cukup untuk mengatasi kekuatan inertial besar yang dihasilkan oleh demam maju mobil, menyebabkan kecepatan mesin turun tajam dan mengulur-ulur. Jika kopling digunakan untuk memisahkan mesin dan gearbox untuk sementara saat memulai, dan kemudian kopling secara bertahap terlibat, karena fenomena selip antara bagian aktif dan bagian kopling yang digerakkan, torsi yang ditransmisikan oleh kopling dapat secara bertahap ditingkatkan dari nol. Kekuatan pendorong mobil telah meningkat secara bertahap, memungkinkan mobil untuk mulai dengan lancar.
2. Gigi yang mudah diubah: Selama proses mengemudi mobil, posisi gearbox yang berbeda sering digunakan untuk beradaptasi dengan perubahan kondisi mengemudi. Jika tidak ada kopling untuk memisahkan mesin dan gearbox untuk sementara, roda gigi transmisi daya yang terlibat dalam gearbox tidak akan dilepas karena beban, dan tekanan antara permukaan gigi meshing sangat besar dan sulit dipisahkan. Gigi lain yang akan di-mesh akan sulit untuk bertautan karena kecepatan periferal yang tidak sama dari keduanya. Bahkan jika dipaksa ke dalam jaring, itu akan menghasilkan dampak besar pada ujung gigi dan dengan mudah merusak bagian mesin. Ketika kopling digunakan untuk memisahkan mesin dan gearbox untuk sementara dan kemudian menggeser gigi, sepasang roda gigi yang awalnya bertautan akan dilepas karena beban, dan tekanan antara permukaan meshing akan sangat berkurang, sehingga mudah dipisahkan. Adapun sepasang roda gigi lainnya akan bertautan, karena roda gigi penggerak dipisahkan dari mesin, momen inersia kecil. Menggunakan aksi shift yang sesuai dapat membuat kecepatan periferal roda gigi menjadi bertautan sama atau hampir sama, sehingga menghindari atau mengurangi dampak antara roda gigi.
3. Untuk mencegah kereta penggerak kelebihan muatan: Ketika mobil mengerem dalam keadaan darurat, roda tiba-tiba melambat, dan kereta penggerak yang terhubung ke mesin masih mempertahankan kecepatan asli karena inersia berputar, yang sering menghasilkan jauh lebih besar daripada torsi mesin dalam sistem penggerak Saat inersia membuat bagian-bagian kereta penggerak mudah rusak. Karena kopling mengirimkan torsi dengan gaya gesekan, ketika beban di kereta penggerak melebihi torsi yang dapat ditransmisikan oleh gaya gesekan, bagian mengemudi dan didorong dari kopling akan secara otomatis tergelincir, sehingga mencegah kelebihan beban kereta penggerak. .