1. Mobil melakukan pengereman darurat di jalan yang aman dengan kecepatan yang relatif berkurang. Perhatikan apakah postur pengereman mobil sangat berbeda dari perasaan sebelumnya. Jika getaran terlalu besar, ada masalah dengan peredam kejut.
2. Kebocoran minyak. Peredam kejut dapat bekerja secara normal, tergantung pada minyak hidrolik di dalamnya. Setelah minyak bocor, kinerja peredam kejut pasti akan menurun. Jika ada banyak kebocoran minyak, itu akan benar-benar rusak, itu tidak akan berhasil, dan itu harus diganti.
3. Ketika mobil dalam keadaan berhenti, ketika kita menekan ke bawah dan melepaskan sudut bodi mobil, bodi mobil akan rebound di bawah kekuatan pegas. Jika stabil segera setelah rebound, peredam kejut baik. Jika berhenti setelah berulang kali gemetar beberapa kali, itu berarti bahwa efek penyerapan kejut dari peredam kejut agak buruk.
4. Kebisingan abnormal. Kebisingan abnormal mobil biasanya terjadi ketika jalan tidak baik. Karena banyak bagian sasis dapat menghasilkan kebisingan, kita harus memastikan bahwa itu adalah suara abnormal dari peredam kejut sebelum menggantinya. Ada mobil lain yang membuat suara abnormal di jalan ketika dingin di musim dingin. Setelah suhu tidak begitu rendah, tidak akan ada suara abnormal. Dalam hal ini, peredam kejut tidak perlu diganti.