Ketika kami mengemudikan mobil di jalan yang tidak rata, kami menemukan bahwa mobil itu jelas berguncang dan menabrak (berguling), dan ketika kami menjumpai beberapa lubang, roda berbunyi" pop" ;, mungkin karena peredam kejutnya rusak. Ganti itu. Kemudian muncul pertanyaan saat ini. Sistem peredam kejut terdiri dari pegas dan peredam kejut. Apakah Anda perlu mengganti pegas untuk mengganti peredam kejut?
Padahal, mengganti shock absorber tidak harus selalu mengganti pegas. Bagaimanapun, ini adalah dua bagian yang berbeda, jadi ketika ada masalah dengan peredam kejut, pegas tidak perlu diganti bersama. Kedua, pegas pada dasarnya tidak perlu diganti seumur hidup, sedangkan peredam kejutnya berbeda. Ini adalah jenis produk yang rentan. Umumnya perlu diganti sekali kurang dari 100.000 kilometer, belum lagi kualitasnya yang buruk. Tentu saja, ada kemungkinan pegas akan rusak. Biar&# 39 memberi tahu Anda melalui fenomena kerusakan pegas, sehingga semua orang bisa menilai apakah itu baik atau buruk.
Fenomena kerusakan pegas:
1. Ketika kami menemukan bahwa pegas memiliki retakan yang jelas, kami perlu menggantinya tepat waktu. Jangan anggap enteng pertanyaan ini, karena sulit bagi kita untuk memprediksi apa yang terjadi pada peredam kejut saat mobil sedang melaju. Jika beberapa benda keras menempel di atasnya saat ini, akan ada risiko keamanan tertentu.
2. Deformasi pegas juga dimungkinkan. Bagaimanapun, kita tidak dapat melakukannya tanpa pengoperasian pegas setiap kali kita mengemudi. Meski kualitas pegas mobil memang sangat bagus, namun lebih baik mencegahnya. Apalagi bagi yang suka berkendara di jalan pegunungan, kita harus memperhatikan apakah ada mata air yang rusak. Toh kondisi jalan di jalan pegunungan relatif buruk.