Jika shock absorber rusak, akan berbahaya untuk dikendarai. Kegagalan peredam kejut yang paling umum adalah kebocoran oli. Setelah peredam kejut bocor, tekanan sistem hidrolik internal akan kehilangan keseimbangan, dan efek penyerapan kejut akan berkurang atau hilang. Penyerapan kejut tidak dapat menahan frekuensi pantulan pegas, menyebabkan frekuensi dan amplitudo pegas pantulan kendaraan menjadi terlalu cepat dan terlalu besar, sehingga mobil dapat kehilangan kendali, yang sangat berbahaya untuk dikendarai.
Ketika peredam kejut rusak, roda yang sesuai setara dengan tidak ada peredam kejut, sehingga efek redaman bodi kendaraan akan sangat berkurang. Pada saat yang sama, adhesi antara roda dan tanah berkurang. Saat menghadapi kondisi jalan bergelombang atau menikung, roda akan meninggalkan tanah, dan mobil terancam kehilangan kendali.