(1) Pegas daun: Terdiri dari beberapa pelat baja dengan panjang yang tidak sama dan kelengkungan yang tidak sama. Setelah instalasi, kedua ujungnya secara alami membungkuk ke atas. Selain efek buffering, pegas daun juga memiliki efek redaman tertentu, dan juga memiliki fungsi guiding force ketika disusun secara longitudinal. Sebagian besar suspensi non-independen menggunakan mata air daun sebagai elemen elastis, yang menghilangkan kebutuhan untuk membimbing perangkat dan peredam kejut, dan memiliki struktur sederhana.
(2) Pegas kumparan: hanya memiliki efek buffering, dan sebagian besar digunakan untuk perangkat suspensi independen mobil. Karena tidak ada fungsi meredam dan mentransmisikan kekuatan, peredam kejut khusus dan perangkat panduan harus disediakan.
(3) Mata air oli: Gunakan gas sebagai media elastis dan cairan sebagai media transmisi gaya. Ini tidak hanya memiliki kapasitas buffering yang baik, tetapi juga memiliki efek peredam getaran. Ini juga dapat menyesuaikan ketinggian bingkai. Sangat cocok untuk kendaraan berat dan bus.
(4) Pegas batang torsi: Salah satu ujung batang torsi yang terbuat dari bar pegas dipasang ke bingkai, dan ujung lainnya terhubung ke roda melalui lengan ayun. Batang torsi digunakan untuk buffering ketika roda memantul, yang cocok untuk suspensi independen.