Kerusakan umum peredam kejut hidrolik termasuk kebocoran oli peredam kejut, penuaan dan penumpahan karet atas peredam kejut, dan pelunakan kelelahan pegas peredam kejut.
Kebocoran oli peredam kejut: Saat kendaraan berjalan, efek penyerapan kejut akan sangat berkurang. Sampai oli hidrolik bocor, mobil tidak akan memiliki peredam kejut. Kebocoran oli redaman sepihak akan menyebabkan bodi menjadi tinggi dan rendah sehingga menyebabkan kegagalan deviasi mengemudi.
Penuaan dan jatuhnya karet atas peredam kejut: Setelah karet atas menua dan jatuh, ketika kendaraan bergetar naik turun, peredam kejut akan langsung bertabrakan dengan bagian lain, membuat suara tidak normal, dan selanjutnya dapat merusak lainnya bagian.
Pelunakan kelelahan pegas redaman: kapasitas ekstensi pegas berkurang. Saat mobil tenggelam, pegas peredam tidak dapat memberikan gaya reaksi yang lebih besar pada kendaraan. Kecepatan tenggelamnya kendaraan akan lebih cepat dari biasanya, dan efek redaman dan buffering akan berkurang. Karena pegas peredam tidak dapat melambat dengan baik. Saat bodi tenggelam, tekanan hidrolik yang diterima oleh peredam kejut akan meningkat, yang dengan cepat menyebabkan peredam kejut bocor oli.