Peredam kejut merupakan komponen penting dalam sistem suspensi mobil. Fungsinya untuk menahan pegas agar tidak menyerap deformasi getaran dan goncangan saat pegas memantul, dan untuk menyerap gaya tumbukan dari permukaan jalan. Ini akan mempengaruhi kenyamanan berkendara dan kemampuan manuver mobil, dan juga akan mempengaruhi keselamatan berkendara kita. Ini juga merupakan bagian yang rentan, dengan perpanjangan waktu penggunaan, penurunan kinerja atau hilangnya fungsi akan terjadi.
Bagaimana cara menilai apakah shock absorber mobil' rusak?
1. Mobil melakukan pengereman darurat di jalan yang aman dengan kecepatan yang relatif lambat, dan mengamati apakah postur pengereman mobil' sangat berbeda dari perasaan sebelumnya. Jika getarannya terlalu besar, ada masalah dengan peredam kejut.
2. Kebocoran minyak. Peredam kejut dapat bekerja dengan normal, mengandalkan oli hidrolik di dalamnya. Begitu oli bocor, kinerja shock absorber pasti akan menurun. Jika ada banyak kebocoran oli, itu akan rusak total, tidak akan berfungsi, dan harus diganti.
3. Saat mobil dalam keadaan berhenti, saat kita menekan dan melepaskan sudut bodi mobil, bodi mobil akan memantul di bawah gaya pegas. Jika stabil segera setelah rebound, shock absorber baik. Jika berhenti setelah bergetar berulang kali, itu berarti efek penyerapan kejut dari peredam kejut agak buruk.
4. Suara tidak normal. Kebisingan mobil yang tidak normal biasanya disebabkan oleh jalan bergelombang, karena sasis dapat menghasilkan kebisingan di banyak tempat. Jadi kita harus memastikan itu suara tidak normal dari shock absorber. Alasan lain adalah bahwa ketika datang ke musim dingin, suhunya rendah dan ada suara-suara abnormal di jalan yang bergelombang. Ketika suhu naik, tidak akan ada suara abnormal. Dalam hal ini, tidak perlu mengganti peredam kejut. Ini karena suhu di musim dingin rendah, oli hidrolik di shock absorber terlalu kental, dan fluiditasnya buruk. Ini akan baik-baik saja setelah musim dingin.