Dalam keadaan normal, penyerap kejut akan menghasilkan panas ketika bekerja. Jika tidak menghasilkan panas, penyerap kejut telah bocor minyak. Jika lengan karet rusak parah, harus diperbaiki dan diganti bersama dengan shock absorber. Saat berbelok, terutama ketika berbelok tajam, tubuh terlalu banyak berguling, menunjukkan bahwa peredam kejut, bar stabilizer, atau komponen mekanisme panduan rusak.
Sistem suspensi tidak hanya mempengaruhi kenyamanan berkendara mobil (ride), tetapi juga mempengaruhi properti lain seperti passability, stabilitas dan adhesi. Ketika mobil mengemudi, setiap kali bergetar naik dan turun, sistem suspensi akan membuat suara "chucking". Ketika kebisingan meningkat ketika jalan tidak rata, itu berarti bahwa sistem suspensi telah rusak. Ini mungkin kerusakan penyerap kejut atau lengan karet penyerap kejut.