Peredam kejut terutama terdiri dari pegas dan peredam. Fungsi pegas terutama untuk mendukung berat bodi mobil, dan peredamnya adalah untuk mengurangi getaran. Peredam adalah alat pelemahan gerak objek buatan manusia. Untuk mencegah objek tiba-tiba terkejut, redaman memiliki berbagai aplikasi dalam kehidupan nyata kita, seperti sistem penyerapan kejut mobil. Ketika pintu ayun dibuka, perlahan-lahan bisa tertutup dan sebagainya.
Dalam keadaan normal, ketika musim semi diperas oleh kekuatan eksternal, itu akan menyerang kembali ke arah gaya. Ketika kekuatan eksternal menghilang, pegas akan segera kembali ke bentuk aslinya. Pada saat ini, tubuh akan bergetar sampai batas tertentu karena pengaruh inersia. Jika tidak ada redaman untuk memainkan peran di dalamnya, setiap kali mobil menghancurkan batu, akan ada fluktuasi yang lebih besar, yang akan menyebabkan ketidaknyamanan yang lebih besar pada pengemudi dan penumpang. Fungsi meredam adalah untuk memperlambat tingkat kompresi dan pemulihan musim semi, dan perlahan-lahan mengurangi efek pemulihan yang cepat, sehingga musim semi tidak menghasilkan dampak besar ketika kembali, dan secara bertahap dilemahkan oleh metode lapisan demi lapisan. Beradaptasi.
Peredam kejut hidrolik relatif menuntut dalam hal pekerjaan, terutama untuk masalah penyegelan sistem komponen, jika tidak, mungkin ada kebocoran oli. Selain itu, peredam kejut hidrolik menggunakan kompresibilitas cairan dan karakteristik cairan untuk menyerap energi saat dikompresi dan menghilangkan energi saat mengalir untuk mewujudkan peredam kejut untuk tujuan mengurangi atau menghilangkan getaran.