Bagaimana cara mengatasi masalah peredam kejut?
1. Saat mobil melaju perlahan dan mengerem mendadak, jika mobil bergetar hebat, itu menandakan ada masalah dengan shock absorber.
2. Tekan bumper dengan kuat lalu lepaskan. Jika mobil melompat 2 atau 3 kali, itu berarti shock absorber bekerja dengan baik.
3. Lepaskan peredam kejut dan berdiri tegak, dan klem cincin penghubung ujung bawah ke ragum. Tarik dan kompres batang redaman beberapa kali, dan harus ada resistensi yang stabil saat ini. Hambatan menarik ke atas (pemulihan) harus lebih besar dari hambatan menekan. Jika tahanan tidak stabil atau tidak ada tahanan, mungkin karena kekurangan oli di dalam shock absorber atau kerusakan pada bagian katup. Harus diperbaiki atau diganti suku cadangnya.
4. Buat mobil berhenti setelah berkendara 10km di jalan dengan kondisi jalan yang buruk, dan sentuh cangkang peredam kejut dengan tangan. Jika tidak cukup panas, tidak ada hambatan di dalam shock absorber dan shock absorber tidak bekerja. Pada saat ini, Anda dapat menambahkan minyak pelumas yang sesuai, dan kemudian melakukan pengujian. Jika shell memanas, ada kekurangan minyak di dalam shock absorber, dan minyak yang cukup harus ditambahkan. Jika tidak, peredam kejut telah gagal.
Tentukan penyebab kegagalan peredam kejut
Setelah menentukan bahwa shock absorber rusak atau tidak valid, periksa dulu apakah shock absorber bocor atau ada bekas kebocoran oli lama.
Kasus 1: Jika shock absorber tidak bocor oli, periksa pin penghubung shock absorber, batang penghubung, lubang penghubung, bushing karet, dll. dari kerusakan, pematrian, retak atau jatuh. Jika pemeriksaan di atas normal, peredam kejut harus dibongkar lebih lanjut. Periksa apakah celah yang cocok antara piston dan silinder terlalu besar, apakah silinder tegang, apakah katup disegel dengan baik, apakah klak katup terpasang erat ke dudukan katup, dan apakah pegas ekstensi peredam kejut terlalu lunak atau rusak. Menurut situasinya, itu dapat diperbaiki dengan menggiling atau mengganti suku cadang.
Kasus 2: Mesin cuci segel minyak dan mesin cuci segel rusak dan rusak, dan mur kepala silinder penyimpanan minyak longgar. Mungkin segel oli dan paking segel rusak dan tidak valid. Ganti dengan segel baru. Jika kebocoran oli tidak dapat dihilangkan, peredam kejut harus ditarik keluar. Jika Anda merasa ada jepit rambut atau bobotnya berbeda, periksa apakah celah antara piston dan silinder terlalu besar, apakah batang penghubung piston shock absorber bengkok, apakah ada goresan atau tanda tarikan di permukaan piston. batang penghubung piston dan silinder.
Kasus 3: Selain itu, peredam kejut dapat menyebabkan kebisingan saat digunakan. Hal ini terutama disebabkan oleh shock absorber bertabrakan dengan pegas daun, rangka atau gandar, bantalan karet rusak atau jatuh, tabung debu shock absorber berubah bentuk, dan oli tidak mencukupi. Penyebabnya harus ditemukan dan diperbaiki.