1. Di awal kebocoran oli
Peredam kejut memiliki kebocoran oli yang sangat sedikit di awal, dan kadang-kadang tidak dapat ditemukan sama sekali, karena peredam kejut bergerak naik turun, dan noda oli tumpang tindih dengan peredam kejut. Diperlukan pengamatan lebih lanjut untuk mengetahui apakah shock absorber mengalami kebocoran. Disarankan agar pemilik mengunduh Periksa kebocoran oli peredam kejut lagi setelah perawatan ini.
2. Saat kebocoran oli sedang berlangsung
Peredam kejut bocor minyak di jalan, jumlahnya sangat besar, kadang-kadang seluruh peredam kejut berminyak, mudah ditemukan.
3. Oli sudah habis
Peredam kejut mengalami kebocoran oli, yang lebih sulit untuk dinilai. Karena oli telah bocor, mudah untuk menilai apakah ada noda oli yang tertinggal di shock absorber, dan mudah untuk menemukan bahwa shock absorber ditutupi dengan lapisan tebal oli berdebu.
Peredam kejut beberapa mobil mengalami kebocoran oli. Pemiliknya tidak menemukannya, dan tidak pergi ke bengkel untuk perawatan. Selama periode itu, dia memanjat dan mengarungi. Noda minyak pada peredam kejut telah hilang, atau sudah kering, atau sulit untuk dinilai. Apakah shock absorber mengalami kebocoran oli. Hal ini perlu mengacu pada situasi mengemudi kendaraan, apakah ada suara tidak normal selama proses mengemudi atau kendaraan miring ke satu sisi.