Untuk meredam getaran rangka dan bodi dengan cepat, serta meningkatkan kehalusan dan kenyamanan mobil, sistem suspensi mobil umumnya dilengkapi dengan peredam kejut. Peredam kejut silinder kerja dua arah banyak digunakan di mobil. Shock absorber merupakan bagian yang rentan dalam proses penggunaan mobil. Kualitas kerja shock absorber akan langsung mempengaruhi kelancaran mobil dan umur part lainnya. Oleh karena itu, shock absorber harus selalu dalam kondisi kerja yang baik. Lantas, bagaimana cara mengecek shock absorber mobil?
Saat roda berjalan, jika peredam kejut mengeluarkan suara yang tidak normal, itu terutama karena peredam kejut bertabrakan dengan pegas daun, rangka atau gandar, bantalan karet rusak atau jatuh, tabung debu peredam kejut rusak. cacat, dan minyak tidak mencukupi. Dan alasan lainnya. Penyebabnya harus ditemukan dan diperbaiki.
Jika ada sedikit kebocoran oli pada shock absorber, tidak perlu diganti. Jika ada lebih banyak kebocoran oli, itu harus diperiksa. Dengan mendorong dan menarik batang piston peredam kejut, yaitu dengan meregangkan dan menekan, kebocoran oli peredam kejut dapat diperiksa. Peredam kejut yang bocor tidak dapat digunakan lagi.
Peredam kejut harus diganti jika ada kebocoran oli, penyerapan kejut yang buruk, kebisingan yang tidak normal dari peredam kejut saat mengemudi, dll.
Peredam kejut yang baik digunakan ketika kepala mobil ditarik ke atas dan ke bawah dengan gaya 400-500 N. Ketika gaya dihilangkan, jumlah getaran tubuh tidak akan melebihi 3 kali.