Metode 1:
Saat mobil melaju perlahan, jika getaran mobil parah, ada masalah dengan peredam.
Metode 2:
Tekan bemper dengan keras dan lepaskan. Jika mobil memiliki 2 hingga 3 lompatan, sasis bekerja dengan baik.
Metode 3:
Mobil berhenti setelah 10km di jalan dengan kondisi jalan yang buruk, dan rumah peredam kejut tersentuh. Jika tidak panas, itu akan menunjukkan bahwa tidak ada hambatan di dalam peredam, dan peredam tidak berfungsi. Pada saat ini, pelumas yang sesuai dapat ditambahkan, dan pengujian dapat dilakukan. Jika cangkang dipanaskan, itu mengalami dehidrasi di dalam peredam kejut; jika tidak, peredam tidak valid.
Metode 4:
Lepaskan peredam kejut untuk menariknya tegak dan sambungkan ujung bawah ke meja, dan paksa tuas peredam beberapa kali. Pada saat ini, harus ada resistensi yang stabil. Tahanan terhadap tarikan atas harus lebih besar daripada tahanan terhadap tekanan yang lebih rendah, seperti tahanan tidak stabil atau tidak ada tahanan, yang mungkin rusak atau bagian katup di dalam peredam kejut atau bagian katup harus diperbaiki atau diganti.